Digitale Distribution auf dem PC Spielemarkt

Tja, da hat sich ja der Croteam-Leiter zu Werbung und einer scharfen Aussage hinreisen lassen. Nur auf Grund von Steam würde der PC Markt überhaupt noch interessant sein und Steam wäre die beste Entwicklung seit langem, mit einer fantastischen Infrastruktur.

Als PC Spiele Nutzer kann ich dem nur bedingt zustimmen. Ja, die Digitale Distribution ist durch Authentifizierung ein probates Mittel gegen Piraterie, aber Steam (wenn auch das erste seine Art) ist nicht wirklich eine gute Architektur.

Generell ist der digitale Markt nur etwa 10 % vom gesamten Markt, d.h. die PC Spiele verkaufen sich offline immer noch besser als digital, so gesehen hat Ribaric unrecht, dass Steam Pc Spiele rettet. Zweitens sind Killer-PC-Spiele nicht nur auf Steam sondern auch auf anderen digitalen Distributionsplattformen zu haben. Ich möchte hier nur eben jene nennen, die ich auch benutze und das ist Stardocks Impulse. Im Gegensatz zu Steam hat man hier hohei Downloadraten, einen guten Service und eine schlanke App. Gleichzeitig ist man nicht gezwungen Impulse zu starten, um eines der Spiele zu spielen, man registriert es nur einmal. Auch das portieren des ganzen Spiels und Inhalts ist in Impuls kein Problem, wohl aber bei Steam nicht einfach machbar.

Eine weitere digitale Distributionsplattform wäre iTunes, dem gegenüber ist jedoch selbst Steam meilenweit überlegen. iTunes ist für mich eine Zusammenfassung, was man alles bei digitalem Content falsch machen kann. Die unglaublichen DRM-Ansprüche sind ein absolutes No-Go für mich. Dann noch das schwierige Ummelde-Verfahren von Rechner zu Rechner und die Tatsache, dass z.B. englisch sprachiger Content in Deutschland nicht angezeigt wird oder nur unvollständig zu haben ist. Apple hätte hier seine Marktmacht ausnutzen sollen und die Hersteller zur Weitergabe zwingen sollen. Was bringt mir iTUnes, wenn ich meine Serien aus den USA nicht auf englisch bekommen kann sondern nur mit der lächerlichen deutschen Übersetzung.

Diese Probleme hat man bei Steam oder Impulse nicht, da man meistens die Euro-Variante bekommt, d.h. die 5 wichtigen Sprachen Europas: English, Französsch, Spanisch, Deutsch und Italienisch.

Generell hoffe ich das noch mehr Content bei Impulse erscheint, damit die Server von Valve und Stardock gleichmäßiger ausgelastet werden. Sicher haben beide ihre Steckenpferde (Valve Games vs. Stardock Games), aber von 3. Publishern ist eigentlich ein breites Spektrum auf beiden vertreten.

Ich persönlich habe bisher 1 Spiel bei Steam bestellt und 2 bei Stardock, weil letzteres einfach nicht so viele Steine in den Weg stellt.

Trains and Logistics in Europe

While on the other side of the Atlantic the Coyotes indulge themselves in a reading of "The Box", a book about containers and their triumph in shipping, on this side of the Atlantic I am confined to a mere "Logistics and the Flux of materials", which is not that interesting though the guy who gave it to me had some real interesting words to say about the current situation in logictics and distribution.

First of all, the situation in 2007 and the beginning of 2008 was a problem for many logistics companies though it was a problem other's would envy them for. They had too much business, which meant that distribution centers were high in demand and low in supply. To get trucks or trains for one's goods was clearly a critical problem.
The problem of logistic companies in Germany and all of europe was not that they couldn't find wares to transport, but where and how to transport wares. While construction of new distribution centers and storage facilities was on an all time high, this didn't include infrastructure. Actually, eco-policy made it worse and more costly to transport anything. Freight trains were pulled back in favor of uncompetitive and net cash draining passenger wagons. Which resulted in a flooding of high ways with trucks to make up for it. Port cities like Rotterdam or Hamburg were flooded with containers and couldn't expand fast enough.

All these problems disappeared when the economy slowed and came to a stand-still in late 2008. The actual usage of distribution centers fell from 125 % to 25% and now most of the companies in the distribution and storage sector of the economy live on the money they accumulated in prior years. Logistics and transport is the most volatile economy segment, because it readily replicates demand and supply.

However, the crisis also is an opportunity to work on something neglected for a long time:

Infrastructure!

It became apparent in the last years that the infrastructure may it be waterways, railroad, airways or high ways is insufficient for more growth. Europe has one of the most concentrated industrial economies. In France, Germany and Spain alone are more companies than in most bigger US states. However, unlike Japan, wares and products still have to be transported a long way in the same country. There are no concentrated super-hubs (except in the automobile industry) that do all the manufacturing. Instead, different producers in the supply chain are probably located in different parts of europe. Transportation remains one of the central goods of the european economy, but how to go about it?

Actually, trains and trucks are the only valid option for inter-europe transportation of wares and containers. Especially trains can do a huge job here since they could be automated and drive at high speeds. They could, but they can't because inefficient passenger train transportation is still a high priority for most european countries. Perhaps the crisis will reveal two things:

a) Infrastructure needs an update

and

b) Trains are better for transporting wares than people